二版 6.2

从县城到最偏远的村子，最远50多公里。过去，快递到了镇上便“歇了脚”；如今，公交车变身“快递员”，包裹直送村口超市。村民取件从半天缩至几分钟，冬枣、苇帘、虾酱乘“专线”出村，连在外打工的年轻人也动了回乡的心思。

日前，记者来到无棣县，跟车、看站、访村民，见证客货邮带来的新变化。

公交车“兼职”送快递，村民取件省下半天工夫

早晨8点半，无棣县棣洲物流客货邮融合共配中心已是一片繁忙。一条270个格口的自动化分拣线高速运转，来自申通、圆通、中通、韵达、极兔五家快递公司的包裹集中分拣，装进标着不同村镇代码的集包袋。这些快递，将由客货邮公交车捎到村里去。

无棣县客货邮共配中心270个格口的自动化分拣线高速运转2
无棣县客货邮共配中心自动化分拣线高速运转

“这套设备一天能分拣8万件。现在村民拿包裹的速度跟县城一样快，收件时间平均提前了24小时。”无棣县邮政快递业发展中心主任仝连浩告诉记者。

分拣完毕，一辆辆装着快递的货车驶出共配中心，开往全县9个镇级服务中心。记者跟上一辆车，大约半小时后到了车王镇客货邮服务中心。5000多件包裹在这里被工人们按村分类。

C721路客货邮融合公交司机鲍长志正往车上搬包裹，这一趟要送到便宜店村等几个站点。这辆公交车前半截坐人，后半截专门腾出了一块“快递区”。

无棣县车王镇客货邮服务中心

C721路客货邮融合公交司机鲍长志取包裹

“我一天跑两趟，早晨和下午各带下去一批。”鲍长志说，“村民不用再跑镇上，在村口服务站就能取。以前生鲜件老坏，现在当天到当天拿，大家都说好。”

记者坐上C721路公交车，跟着体验这“最后一程”。车子驶出车王镇，沿着乡村公路稳稳开了大约20分钟，就到便宜店村。

村口的客货邮综合服务站牌子很醒目。站长张振荣正整理货架，见记者来了，笑着说：“现在一天百十件快递，比以前方便太多了。以前开车去镇上拿，来回得半小时，现在出门走几步就到。”

正说着，村民杜延平来取件。她接过一个包装完好的快递，一边签字一边感慨：“我前天在网上买的衣服今天就到了，再也不用骑电车去镇上拿了，省下不少工夫。快递通过公交车直接进村，这事真是办到咱老百姓心坎上了。”

无棣县车王镇便宜店村客货邮综合服务站

最远50公里“末梢”通了，农货出村有了“专线”

“无棣县城区与镇村最远距离超50公里。”仝连浩告诉记者，客货邮开通前，快递只到镇驻地，村民取件难，农产品外销更难。

变化要从“四好农村路”说起。近年来，无棣累计改造提升农村公路955公里，投入129辆新能源公交车，实现县镇村三级公交全覆盖。在村村通公路、村村通公交的基础上，快递包裹搭上了公交“顺风车”。

无棣现有新能源“客货邮”融合公交129辆、建成班线28条、每天往返班次336次，村民快递收取更加便捷

“我们采取节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用的方式，让公交车送快递成为常态。”仝连浩说，目前全县已建成定时、定点、定线“客货邮”班线28条，每天往返336班次。县财金集团投资3000万元建成客货邮城乡共配中心，加上9个镇级服务中心和402个村级综合服务站，辐射带动480个村庄。

以前枣农卖枣，要么自己拉到县城发货，要么等收购商上门压价。如今，无棣县专门推出“冬枣公交运输专线”，旺季一天能发出两万多件。“早上摘、上午装、中午发，第二天就能到消费者餐桌。”一位枣农告诉记者，“专线一站到共配中心，物流成本降了，新鲜度上去了，价格也卖得好了。”

小泊头镇的渔网、埕口镇的烤虾、水湾镇的苇帘同样沿着公交线路“出村进城”。据统计，全县农村网店已增加到6000家以上，销售产品达100多种，电商寄递农村快件数量同比提升48%，冬枣、黄金杏、苇帘在线销量均增长30.2%。

降成本聚人气，客货邮更有后劲

无棣县财政每年投入480万元用于镇村公交车补贴，已连续5年列入民生实事项目。公交车在完成客运服务的同时，空闲运力配送快递，“村村通公交”成为“村村通快递”。

客货邮要跑得远，不能只靠政府“输血”，更要有市场“造血”能力。

仝连浩介绍，由县邮政快递业发展中心协调，组织申通、圆通、中通、韵达、极兔五家市场份额占全县70%以上的快递公司成立“快递联盟”，统一价格、统一服务标准，整合业务、人员、成本、设备和渠道。

无棣县棣洲物流客货邮融合共配中心

“过去各家抢市场、压价格，谁都不挣钱，村里服务也跟不上。”共配中心经理李建华坦言，现在联盟统仓统配，大家抱团发展，成本降了，效率高了。

具体运作上，共配中心与快递联盟、县交运集团签订三方协议，快递企业入驻共配中心，所有包裹由中心统一分拣、统一调度、统一配送。快递企业提效率降成本，共配中心和交运集团增加收益，多方共赢。

李建华给记者算了一笔账：“原来一家公司要30个分拣工，现在五家共用40个人，光人工成本就省了一大块。公交车送快递，比单独派车成本低得多，村民快件量翻了一番，企业业务量也上来了。”

更可喜的是，越来越多的年轻人回来了。无棣县积极推进农村电商创业培训计划，2025年举办专业培训4期，累计培训500多人，重点面向农村青年和返乡大学生。“培训教我们开网店、做直播、搞运营，现在物流又方便，在家门口就把钱挣了。”一位返乡青年对记者说。

路通了、物流畅了，产业自然活起来。无棣县已建成“党建微工厂”30个，带动农村集体增收400余万元，农民人均可支配收入预计突破2.4万元，1500余名农村群众实现了就近就地就业。

滨州客货邮“跑得远”，全省率先村村通

据滨州市交通运输局统计，滨州已在全省率先实现农村客货邮融合发展村级全覆盖。全市210家邮政快递企业（网点）全部纳入统一管理，开通客货邮融合线路113条，运行各类客货邮车辆180多辆，设置县乡村三级供配服务中心（网点）1677个，服务覆盖全市2923个行政村。

此外，滨州还制定发布了全省首个行业企业标准《客货邮融合运营体系规范》，成立了基层邮政快递业发展中心，建立起运输企业、快递公司、服务对象之间的需求对接机制，搭建起农村寄递物流体系。

滨州并不满足于把快递送进村，还在琢磨怎么让农货更好“走出去”。各地因地制宜，积极探索新花样：建立“无人驿站”和自取快递柜，推动农村客货邮融合发展向乡镇企业、民营企业延伸。培育“毛驴小货郎”服务品牌、“一牛一梨一家具”特色电商品牌，开通“冬枣公交专线”“牛肉公交专线”等特色线路。今年前四个月，全市累计收发快件1366万件。